Trafik Sigortasında Devrim Niteliğindeki Kurallar 1 Ağustos'ta Yürürlüğe Girdi

Trafik sigortasında uzun süredir beklenen ve iki ay ertelenen düzenlemeler, nihayet 1 Ağustos'ta tüm yurtta uygulanmaya başladı. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından hazırlanan bu yeni sistemin temel amacı, hasar tespitini hızlandırmak, dolandırıcılıkla mücadele etmek ve sigortalıların değer kaybı tazminatını otomatikleştirmektir. Yeni kurallar sürücüler, sigorta şirketleri ve eksperler için birçok önemli değişiklik getiriyor.

Merkezi Sistem ve Akıllı Eksper Ataması

Yeni dönemde, 40 bin TL'yi aşan trafik kazası hasarlarında eksper görevlendirilmesi zorunlu hale geldi. Daha önemlisi, bu eksperler artık merkezi bir sistem üzerinden otomatik olarak atanacak. "Akıllı eksper ataması" olarak tanımlanan bu sistem, hasar tespitini standartlaştırmayı ve sürecin daha şeffaf bir şekilde işlemesini sağlamayı hedefliyor.

Kaskolu araçlarda da durum değişti. Araç hasarının ağır veya tam hasar olması durumunda, yine bu merkezi sistem üzerinden eksper atanması zorunlu kılındı. Bu sayede kaskolı araç sahipleri için de benzer bir süreç işleyişi sağlanmış oldu.

Değer Kaybı Tazminatında Büyük Kolaylık

Değer kaybı tazminatı almak artık ek başvuru gerektirmiyor. Daha önce araç sahipleri, maddi hasar için başvuru yaptıktan sonra ayrıca değer kaybı tazminatı talep etmek zorundaydı. Yeni sistemde ise eksper, araçtaki fiziki hasarı tespit ederken aynı zamanda değer kaybını da hesaplar ve her ikisini tek bir raporda sunar.

Bu raporu alan sigortalı, kendisi herhangi bir işlem yapmasa bile otomatik olarak değer kaybı talebinde bulunmuş sayılır. Sigorta şirketleri her iki tutarı birlikte ödeme yapacaktır. Buna göre, hasar başvurusu yapan araç sahibi ayrıca "değer kaybı talebi" başvurusu yapmak zorunda kalmayacak.

Yedek Parça Kullanımında Yeni Düzen

Araç onarımında önemli bir değişiklik de parça seçiminde yaşandı. Hasara uğrayan orijinal parça onarılamaz durumda ise ve orijinal parçayla değişimi sağlanamazsa, araç sahibinin onayı alındığı takdirde eşdeğer veya yeniden kullanılabilir parçalar kullanılabilecek. Bu sayede, orijinal parçaların pahalılığından dolayı uzayan onarım süreci kısalacak ve maliyetler kontrol altına alınabilecek.

Kaza Yerini Terk Etme Kuralında Genişleme

Yeni düzenlemede maddi hasarla sonuçlanan kazalarda da kaza yerini terk etmeme kuralı uygulanmaya başlandı. 1 Ağustos öncesinde bu zorunluluk sadece yaralanmalı ve ölümlü kazalara uygulanırken, artık tamamı kaza yerinde kalmayı gerektiriyor.

Bu kuralı ihlal eden sürücüler, zorunlu haller dışında olay yerini terk ederlerse sonuçlarıyla karşı karşıya kalacak. Sigorta şirketi, kaza tutanağı ve alkol raporu gibi gerekli belgeleri tanzim edemezse, hasar ödemesini yapsa bile sonradan sigortalıdan ödediği tutarı geri talep edebilecek.

Hasar Araştırmacısı ve Eksper Arasındaki Fark

SEDDK tarafından 23 Temmuz'da yapılan düzenlemede, hasar araştırmacıları ile sigorta ekspertlerinin görev ve yetkilerine açıklık getirildı. Hasar araştırmacılarının yetkileri sadece sigorta suiistimali ve şüpheli hasar incelemelerine sınırlandırıldı. Araçtaki kayıp ve hasarın miktarını, nedenlerini belirleme ve mutabakatlı kıymet tespiti yapma yetkisi ise sadece sigorta eksperlerine tanındı.

Bu ayrımın amacı, piyasadaki uygulamaları standartlaştırmak ve dolandırıcılıkla etkin mücadele etmektir. Uluslararası uygulamalara benzer şekilde, her kuruluşun görev alanı net bir biçimde tanımlanmıştır.